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737MAX安全認證是波音自己做的 737MAX空難遇難人數

時間:2019-04-14 01:41閱讀:

  海外網3月18日電美媒報道稱,波音公司對737MAX噴氣式飛機新飛行控制系統的安全性分析存在幾個關鍵缺陷。上周,埃塞俄比亞航空公司該型號飛機發生空難,致157人遇難。去年10月致189人遇難的印尼獅航空難飛機亦屬于該型號。

  據《西雅圖時報》17日報道,波音公司對737MAX噴氣式飛機新飛行控制系統的安全性分析存在幾個關鍵缺陷。該報道引用美國聯邦空管局(FAA)工程師消息,指出波音公司對飛行控制系統MCAS(機動特性增強系統)的安全性分析低估了該系統的功能。據FAA的工程師稱,FAA沒有深入研究任何詳細細節,然后就遵循了MAX的標準認證程序。

  該報道還說波音和FAA都被告知這些系統缺陷的細節,并在埃航空難事故11天前要求得到回復。對于該報道,波音公司方面和美國聯邦航空局沒有立即回復。

  本月10日埃塞俄比亞航空公司737MAX墜毀,機上157人全部遇難。而印度尼西亞獅子航空飛行的同一型號飛機于去年10月在印尼海岸墜毀,機上189人全部遇難。事后,印尼獅航失事客機一名飛行員的家屬對波音公司提起了訴訟。

  此外,另據路透社消息,埃塞俄比亞交通部發言人表示,對埃航墜毀的該架飛機的黑匣子數據進行分析顯示,與去年10月的印尼獅航飛機墜毀有明顯的相似之處。發言人伊赫伊斯(Muse Yiheyis)告訴路透社,埃航事故與印度尼西亞(獅航空難)的情況相同。這兩架飛機都是波音737MAX8s,都是在飛行員報告飛行控制問題之后,起飛后幾分鐘即墜毀。

  伊赫伊斯稱,數據已成功恢復。“美國小組和我們(埃塞俄比亞)的工作人員都證實了這一點。我們會在三到四天后發布更多消息。”埃塞俄比亞交通部長也表示,有關墜機的初步報告將在30天內公布。

  3月10日,埃塞俄比亞航空一架波音737MAX8飛機發生墜機空難。這是繼去年10月29日印尼獅航空難事故之后,5個月內,波音737MAX8飛機發生的第2起空難。埃塞俄比亞航空的這起空難發生后,多個國家和多家航空公司暫停使用波音737MAX8執飛。(編譯/海外網 侯興川)

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